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　　记者 路炳阳 北京报说念

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　　2023年前5月世界铁路发送搭客14.44亿东说念主，同比增长132.91%，其中5月发送搭客3.26亿东说念主，同比增长252.93%。6月19日国度铁路局发布数据炫耀上述信息。

　　2023年前5月铁路客运量诚然仍未追平疫情前同期数据，但比例进一步进步，前5月世界铁路客运量还是复原至疫情前的98.43%（前4月为96.46%）。以单月数据看，2023年5月客运量已跳跃疫情前同期，比2019年5月增长5.84%。

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　　前5月铁路客流量高速增长部分收获于五一小长假。自4月27日至5月4日，世界铁路共发送搭客1.33亿东说念主次，较2019年同期加多2794万东说念主次，其中4月29日~5月3日世界铁路共发送搭客9088.1万东说念主次，较2019年同期7270万东说念主次，加多2794万东说念主次，增长25.01%，创下五一小长假铁路客流量最大记载。（详见中国议论网5月5日报说念《五一假期铁路客流近亿东说念主次增长25%创同期历史记载》）。

　　铁路货运方面，前5月世界铁路货运总发送量20.95亿吨，同比增长1.2%，其中5月发送4.22亿吨，同比减少2.0%。自一季度以来铁路货运累计增幅还是邻接着落两个月，一季度和前4月铁路货运量增幅分离为3.2%和2.0%，其中单月货运量同比不仅出现邻接着落态势，且着落幅度还在扩大，4月~5月货运量分离着落1.4%和2.0%。

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　　就近期铁路货运量出现着落情况，中国国度铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）东说念主士对《中国议论报》记者暗意，二季度是铁路货运传统淡季、货运需求出现季节性回落是平淡表象。现时铁路部门积极开展货运营销，稳住煤炭等巨额货源，强化日常运载组织，进步披露、车辆、分界口等足下效果，握好重心物质运载和海外联运，千方百计增运增收。

　　煤炭运载是铁路货运基本盘。5月，国度铁路煤炭日均装车8.23万车、同比增长3.6%，其中电煤日均装车6.05万车、同比增长20.6%。禁止5月底，363家铁路直供电厂存煤7478万吨，同比加多1477万吨、增长24.6%，可耗天数达到32天。

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　　前5月，中欧班列累计开行7126列，运输货品77.4万要领箱，同比分离增长16%、31%，重箱率达100%；其中，5月单月开行1515列，运输货品16.5万要领箱，同比分离增长13%、29%，自2020年5月以来，中欧班列邻接36个月单月开行千列以上。西部陆海新通说念海铁联运发送集装箱货品8.07万标箱，同比增长2.5%；中老铁路发送跨境货品36.8万吨，同比增长157%。

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　　5月，开往中亚标的的中欧班列增幅明显，其中霍尔果斯港口日均交车841车，创下月度交车最佳水平，开行班列数、发送货品量同比分离增长75.5%、103.4%。禁止5月底，累计开行中欧班列跳跃百列的国内城市有34个，邃晓欧洲25个国度213个城市。前5月，西、中、东三条通说念分离累计开行班列3553列、1301列、2272列，同比分离增长21%、18%、8%。

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　　国铁集团在4月4日召开的议论使命会议上称，现时客运要主动符合市集变化，优化调节资源建树和运载组织，进步客车十分是动车组足下效果，稳定扩大客运复原生效；同期用好普速客车费源，开好旅游列车，千方百计促进增运增收。货运方面，在稳定巨额货品基本盘、组织好电煤等重心物质运载的同期，要加速推动铁路快捷物流体系建造，起劲在集装化运载、白货运载等领域获得突破，推动铁路货运高质料发展。

　　投资方面，前5月世界铁路完成固定钞票投资2061亿元，同比增长7%，其中5月完成387亿元，同比增长11.21%。诚然铁路投资同比仍呈高涨趋势，但与前4月铁路投资均摧折了历史同期最高记载比拟，5月投资出现了明显降幅，环比着落28.13%（详见中国议论网6月10日报说念《前5月铁路投资2061亿元 同比增7%》）。

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　　就2023年铁路建造任务，国铁集团在年头召开的全路使命会议上提议，2023年要全面完成国度铁路投资任务，高质料鞭策川藏铁路等国度重心工程，投产新线3000公里以上，其中高铁2500公里。

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